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极速飞艇危货车队司机车轮上过年 只为市民出行

文章来源:香港lhc 更新时间:2018-02-18

  “路上千万注意安全,有什么事及时和我联系。”2月15日9时,位于太原市钢园路的山西汽运集团天然气利用有限公司危货车车队内,队长李岩再三叮嘱着司机及押运员。运送天然气的运气车已平稳出发了,可盯在车辆行驶监控室内的李岩却始终坐不下来。“越是过年,越不能掉以轻心,每天300多辆公交车还要靠我们加气呢,今天的车我得自己押送。”说着,李岩驾驶着车辆向太原东客站加气站出发。

  15日9时45分,山西汽运集团天然气利用有限公司东客站加气站外,9辆公交车正在排队加气。李岩下车 后直奔准备前往阳曲县气库的加气槽车。“李队长,放心吧,车辆已经全部检查完毕,可以出发了。”虽然押运员与李岩这样说,但李岩还是坚持自己要重新检查一遍。车身清洁程度、随车证件,灯光、转向刹车、牵引装置 等安全部件依次检查后,李岩对司机和押运员的服装进行了整理。“车辆检查完毕后,还要对槽车设备进行隐患 排查,这才是最关键的。”李岩边说边拿着喷壶爬上了槽车尾部,对十多个阀门进行喷淋防漏检查。在零下5摄氏度的气温下,李岩摘掉手套对淋湿的阀门进行触摸和擦拭,8分钟的检查过后,他湿着的手已经冻的通红,溅 到皮鞋上的水花也结冰,可他毫不在意,冲到加气站出口,摆放好反光桶,指挥运气车出站。

  10时09分,运气车驶上公路,再驶过一灯控路口时,一辆白色轿车不断对正常行驶的运气车打喇叭、使 用远光灯,并在超越运气车后,几次急刹。李岩说,可能是嫌运气车走的太慢了,这样的车辆我们平时经常遇到 。由于安全需要,运气车受到车速和路线的限制,平时私家车不到40分钟的行驶路程,运气车要走近2个小时。

  11时21分,运气车驶入位于阳曲县境内的司徒洼公路超限检测站,李岩笑着说:“平时在这里主动接受检查的货车很多。过年期间,多数货车都停驶了,可咱们的车不能停,正好享受VIP服务,进站就可以接受检查。”

  11时53分,运气车到达阳曲华润燃气有限公司蒲子村CNG加气站,运气牵引车卸下空槽车后,挂上已经加满气的槽车 ,驶上返程的道路。运气车回到东客站加气站,已是14时25分。简单的午饭后,李岩再次跟随运气车出发了。

  19时35分时,再次见到李岩时,他脸上白天的紧张已荡然全无。随着春晚的开始,李岩和9名同事 就在车队的办公桌上,开始了简单的年夜饭。席间,他与记者聊起家人,李岩表示最多的就是亏欠。“今年除夕 ,父母不在太原,爱人也在工作岗位值班,孩子只能在朋友家过年。极速飞艇”说到这里,李岩有些梗咽,死死攥着手机说,“不说这个了,都是应该的,都是应该的。”而记者注意到李岩的手机屏保,正是他与爱人孩子的合影。让 李岩欣慰的是,每年除夕,单位的领导会和他们一线工作人员一起过年。山西汽运集团天然气利用有限公司党委 书记、董事长陈树海介绍,危货车队每日要保障太原市近300辆次公交车的用气,创建近4年的时间,已创造安全 行驶240多万公里的成绩。

  22时15分,危货车队司机已经全部休息,李岩却披上大衣走出了办公室。“我再检查一遍,明天5点第 一辆车就要出发了,我再看看才放心。”说着,李岩打着手电,拿着检查记录消失在了车场的夜幕之中。 (王宇 罗磐)

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