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广东11选5为车轮再装一把“安全锁

文章来源:香港lhc 更新时间:2018-02-19

  原标题:为车轮再装一把“安全锁” 本报记者 范克龙本报通讯员 彭俊凤 新版 《机动车运行安全技术

  新版 《机动车运行安全技术条件》国家标准已于今年1月1日起实施,其中规定:专用校车、车长大于9米的未设置乘客站立区的客车及总质量大于3500千克的危险货物运输货车的转向轮,应装备轮胎爆胎应急防护装置,为“车轮上的安全”上保险,对于提高机动车运行安全水平、保障道路交通安全都将起到积极作用。

  据了解,车辆爆胎的危害性非常大,尤其在高速行驶中,一旦发生爆胎,极易发生恶性安全事故。数据显示,高速公路爆胎死伤人事故占比达60%以上。 “车辆爆胎后胎皮会瞬间吸入轮毂的凹槽中,从而导致车轮重心失衡车辆瞬间失控,容易引发侧滑、侧翻等严重交通安全事故。 ”安徽汽车职业技术学院副教授朱思捷介绍,新国标要求加装爆胎应急防护装置,相当于给车轮加上一条“安全带”,能够有效预防和减少此类安全事故发生。

  然而由于防爆胎装置属于被动安全装置,只有发生爆胎事故时才起作用,而车辆正常行驶时体现不出重要性,加上一直以来并没有强制安装要求,所以汽车制造厂出于成本考虑很少安装,导致防爆胎装置普及率极低,大部分车辆都没有安装。

  省公安厅交管局相关负责人表示,转向轮装备轮胎爆胎应急防护装置,老国标没做强制规定,而新国标对此进行了强制规定,未来交管部门会严格执行新国标要求,加强执法。不过新国标同时规定,“自标准实施之日起第25个月开始对新生产车实施”,给新标准的实行设定了一个准备期。 “今后对于新车加装要求,应该更容易执行,但是车辆加装设备肯定会增加车主负担,还需要车主主动配合。 ”

  朱思捷认为,下一步还应该加强相关技术规范,统一行业标准,广东11选5为企业落实安装应急防护装置扫清障碍。

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