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重庆幸运农场又一例“移动应用转硬件”:直指

文章来源:香港lhc 更新时间:2018-02-19

  编者按:本文作者为独立汽车科技撰稿人Steven(个人微信号jasonbourne67),欢迎对智能汽车感兴趣的朋友一起聊聊。

  移动应用转行做硬件,成了移动互联网的一个特别现象。最早美图秀秀推出Kiss手机,之后腾讯路宝盒子、重庆幸运农场又一例“移动应用转硬件”:直指腾讯路宝盒子车轮查违章的OBD硬件能远程启动车辆墨迹天气空气果等一系列智能硬件问世,甚至做女性经期管理的大姨吗也要推硬件。

  为什么要做硬件?原因有很多,可能是为了追逐这一波硬件浪潮,也可能是为了扩大品牌宽度。当然,更为现实的一点,可能是迫于盈利压力。因为有些App功能很强大,看起来很美好,但在商业化上却存在很大的短板。

  而当你做到一定的用户量级时,似乎也不必局限于在App上赚钱了。我想,车轮查违章的团队也是这么想的。

  作为App Store中排名首位的查违章类App,车轮查违章5000万的装机量,应该能支撑得住一款智能硬件。近日,车轮团队告诉我,他们正在考虑借助OBD端口开发一款叫做Fly Wheel车载智能硬件,顺利的线月份发布。

  没错,又是OBD,最近在汽车互联领域大热的一个词汇。其概念在此不做赘述,但列举一下AutoBot、Golo、智信通、Vico盒子以及腾讯的路宝盒子等,OBD确实已经成为了一个抢手的入口。

  从一个查违章App转做智能硬件,确实是个不小的挑战。车轮内部人士透露,目前他们正在与深圳的一家OEM进行洽谈,由车轮负责App的开发与硬件的工业设计,后者负责硬件的研发与生产。题图便是Fly Wheel的工业设计渲染图。

  从外观设计上看,Fly Wheel是属于“暗黑”系的产品,给人的感觉像是博泰电子刚刚发布的iVoka Mini X设备。在OBD接口上,Fly Wheel的16针被隐藏了内部,不知是否可以像U盘一样伸缩,否则在很多车型上是无法安装的。

  尺寸上,Fly Wheel比路宝盒子略小。车轮的这位内部人士表示:“可以说我们就是冲着路宝盒子做的,尺寸只是一方面,在设计、质感上都会略胜一筹。我们自己就搞定了,不需要找洛可可。”

  同时我还拿到了Fly Wheel App的截图。这当然只是一个工程测试版,但可以看到有一个“远程启动”的功能。要知道,类似的功能在其他OBD硬件中是不存在的。从技术讲,这要实现对车辆CAN总线的反向控制才可以。

  这种远程启动的功能,可以在冬季提前热车,现在在很多高端豪华车型中已有装备,比如沃尔沃的Sensus系统便支持这一操作。不知在将来的消费版中,这个炫酷的功能能否保留。

  这款硬件产品,不出意外,跟上述的AutoBot或者Golo之类的OBD智能硬件是一样的。车轮的这位消息人士同时还表示,车轮目前已经拥有查违章、考驾照、找车位、行车记录以及车轮社区等一系列的汽车类App集群,但唯独没有切入到汽车的硬件层面。

  借着OBD这股风潮,车轮团队也想在硬件领域掺和一把。如果有OBD硬件所记录的精确数据,那么对于车轮旗下的各类App来说,相当于是有了强有力的硬件端口。比如查违章,OBD的介入毫无疑问能进一步提升其查询的精确性。

  同时,查违章炫酷版主打的违章指数也有更加精确的物理支持,帮助车主分析违章的原因,改进驾驶习惯,主动规避违章。可见,在交通日益拥堵的今天,查违章也可以通过硬件产品进行升级,从“查违章”做到“不违章”。

  不过,车轮做OBD硬件,或许还有另外一个考虑。上述用途,是在补全现有的App的功能体验,那有没有可能这款硬件是专门为了某个未来产品而开发的?不排除这个可能。又或许,车轮OBD采取了与腾讯的路宝盒子一样的战略,借助一个现有的用户基础比较大的App,来构建一个用车平台?

  在这个平台上,用车的各个方面,包括维修、保养、保险,以及后市场,都可以囊括进来。这个其实也是路宝的思路之一。

  对于车轮来说,查违章就是他们的“微信”。不要看查违章与微信在用户量级上相差悬殊,5000万的装机量,已经占据了中国1.37亿辆汽车的36%,扣除出租车、公务车等,重庆幸运农场查违章的渗透率还是很高的。

  借助查违章App向外辐射,车轮团队或许会成为继腾讯路宝之后的第二家推出硬件的汽车App开发商,也将成为第一家推出硬件的汽车类App创业公司。

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